تجزیه و تحلیل جامع ترک ها در صفحات چند لایه مونتاژ شده

پانل کامپوزیت پیش ساختهisبخش مهمی از ساختمان پیش ساخته است و نمی توان مشکل ترک در پانل های کامپوزیت را در این فرآیند نادیده گرفت.بر اساس کاربرد مهندسی و فرآیند تولید جزء ترکیبی، علل ایجاد ترک در دال چند لایه تحلیل شده و اقدامات کنترلی مربوطه ارائه می‌شود.

1 .صفحه لمینت چیست؟

دال چند لایه نوعی عضو چند لایه است که از اعضای پیش ساخته بتنی (یا اعضای سازه بتنی موجود) و بتن پس ریخته گری تشکیل شده و در دو مرحله شکل می گیرد.

در حین ساخت ابتدا دال بتنی پیش ساخته در محل نصب می شود و به عنوان قالب استفاده می شود و با تکیه گاه های نگهدارنده تکمیل می شود و سپس لایه روی هم بتنی (یعنی قسمت بالایی بتن ریخته شده در محل) قرار می گیرد. ریخت، به تحملقسمت فوقانیبار .وجود داردمزایای آشکاربرای این ساختارترکیبی از مزایای سازه ریخته گری در محل و سازه پیش ساخته، نه تنها یکپارچگی سازه را تضمین می کند، بلکه الزامات پیشرفت صنعتی سازی اجزا را نیز برآورده می کند و باعث صرفه جویی در تعداد زیادی از قالب بندی و برچیدن و کاهش ساخت و ساز می شود. هزینه، یک گسترش بسیار بالقوه فرم کف است.

2. فرآیند ایجاد ترک

فرآیند تکنولوژیکی لایه پیش ساخته صفحه روی هم به شرح زیر است: تمیز کردن سکوی قالب → مونتاژ قالب → کندکننده پوشش و عامل آزاد کننده → اتصال میله فولادی → پیش تعبیه نیروگاهی → ریختن بتن → لرزش → پیش پخت → کشش → عمل آوری → بلند کردن قالب → حمل و نقل به منطقه انباشته محصول نهایی (شستشوی آب با توجه به الزامات طراحی اضافه می شود).

طبق تجربه، فرآیندهای اصلی که ممکن است باعث ایجاد ترک شوند عبارتند از ارتعاش، کشیدن مو، نگهداری، قالب گیری، بلند کردن، روی هم چیدن و غیره.

3. صفحه چند لایه ریخته شده، ارتعاش و کشیده می شود

تحلیل علّی:

1. پس از بتن ریزی، در حال حاضر، خط مونتاژ خودکار رایانه شخصی، جزء پیش ساخته عمدتاً از میز تکان دادن برای انجام ارتعاش استفاده می کند.لرزش میز ارتعاش، فرکانس ارتعاش، راندمان بالا، تنها 15-30 ثانیه برای کامل شدن لرزش.به دلیل عدم تجربه اپراتورهای تجهیزات، اغلب پدیده ارتعاش بیش از حد، جداسازی و در نتیجه ایجاد ترک وجود دارد.

2. بتن پیش ساخته اسلامپ کمتر و ویسکوزیته بالاتری دارد.هنگامی که از میز قالب ثابت در تولید استفاده می شود، از میله ارتعاشی برای ارتعاش بیش از حد خرپا استفاده می شود و نقطه ارتعاش کمتر است، به راحتی می توان باعث خونریزی جدی یا حتی جداسازی موضعی بتن در تاندون های در معرض خرپا شد. ، منجر به ایجاد ترک در جهت تاندون های خرپایی می شود.

اقدامات کنترلی:

میز ارتعاشی برای کوبیدن بتن استفاده می شود تا الزامات عملیاتی اپراتورهای تجهیزات مشخص شود.هنگامی که از لرزش دستی استفاده می شود، ویبراتور باید به صورت افقی قرار گیرد، وهمزمان،باید به زمان ارتعاش توجه کردtoاز لرزش بیش از حد موضعی و خرپا لرزان اجتناب کنید.در فرآیند ساخت و ساز،tپیچ و خم روی میله های خرپا اکیدا ممنوع استتا زمانی که بتن به قدرت بالابری برسد.

4. تعمیر و نگهداری از صفحات چند لایه

تحلیلی بر علل:

در حال حاضر، پخت با بخار عمدتا برای نگهداری قطعات در کارخانه استفاده می شود.پخت با بخار به چهار مرحله تقسیم می شود: توقف استاتیک، افزایش دما، دمای ثابت و افت دما.سخت شدن تدریجی و افزایش مقاومت بتن در واقع فرآیند هیدراتاسیون است، اما واکنش هیدراتاسیون تقاضای بالاتری نسبت به دما دارد.ورطوبتبنابراین، زمانی که دما و رطوبت نتواند پاسخگوی الزامات باشد، به راحتی می توان به دلیل انقباض بتن، ترک ایجاد کرد.

اقدامات کنترلی:

در طول دوره پیش کیورینگ، دمای بتن نباید کمتر از 10 درجه سانتیگراد باشد. دمای بتن تا 4 تا 6 ساعت پس از اتمام ریختن نمی تواند افزایش یابد; سرعت گرمایش نباید بیشتر از 10 درجه سانتیگراد در ساعت باشد;دمای داخلی بتن در طول دوره دمای ثابت نباید از 60 درجه سانتیگراد و حداکثر آن نباید از 65 درجه سانتیگراد تجاوز کند.، تیزمان پخت در دمای ثابت باید با آزمایش با توجه به الزامات مقاومت قالب‌گیری، نسبت مخلوط بتن و شرایط محیطی تعیین شود.;  در طول دوره سرمایش، سرعت سرمایش نباید بیشتر از 10 درجه سانتیگراد در ساعت باشد و اختلاف دما نباید بیشتر از 15 درجه سانتیگراد باشد.

5. قالب گیری صفحه چند لایه

تحلیلی بر علل:

پس از تعمیر و نگهداری قطعه، در صورتی که استحکام اجزای مورد نیاز استحکام قالب‌گیری را برآورده نکند، قالب‌گیری اجباری ممکن است به دلیل استحکام باعث ایجاد ترک در کناره قطعه شود و پس از ذخیره‌سازی بعدی ترک‌ها ادامه پیدا کند. و محافظ محصول نهایی در جای خود قرار نگیرد، در نهایت ترک ها در جهات مختلف روی سطح صفحه ایجاد می شوند.

اقدامات کنترلی:

برای نظارت بر استحکام لمینت ها قبل از قالب گیری باید از ابزار فنری بک استفاده شود.تا زمانی که لمینت ها به 75 درصد استحکام طراحی یا استحکام مورد نیاز نقشه طراحی نرسند، قالب گیری نمی تواند انجام شود.حذف قالب باید مطابق با الزامات فرآیند مونتاژ قالب و الزامات حذف قالب باشد، حذف قالب خشن را به شدت ممنوع کنید.

6. بلند کردن و حمل و نقل صفحات چند لایه

تحلیلی بر علل:

با توجه به شکل و اندازه صفحه چند لایه، از طریق آنالیز تنش، محاسبه لنگر خمشی و ارجاع به استانداردهای ملی، اطلس، تعیین نهایی محل نقطه بالابر صفحه لمینت را انجام می دهد.از آنجایی که صفحه چند لایه مسطح است و ضخامت آن تنها 60 میلی متر است، به منظور جلوگیری از بارگذاری ناهموار در هنگام بلند کردن و انتقال صفحه لمینت،نیازیک قاب تعادل ویژه برای کمک به بلند کردن.

اما در فرآیند عملیات واقعی، اغلب به نظر می رسد که بالا بردن مستقیم جزء از قاب تعادل استفاده نمی کند.درخواست طراحی شش، هشت نقطه بالابر اما تولید هنوز چهار نقطه بالابر.نه با توجه به نقشه شرط بالا بردن موقعیت نقطه بالابر و غیره.این عملیات غیراستاندارد به دلیل انحراف بیش از حد در راه بالابر باعث می شود که عضو دچار ترک شود.عملیات نامنظم ترک های دال کامپوزیت را عمیق تر می کند و در نهایت ترک ها به کل دال کشیده می شود و حتی جدی تر از طریق ترک ها ایجاد می شود و در نتیجه کل دال ضایعات ایجاد می شود.

اقدامات کنترلی:

تقویت مدیریت کارخانه، استاندارد کردن بلند کردن، روش های عملیات انتقال,wسفارش دهندگان به شدت ملزم به رعایت تعداد و مکان نقاط بالابر مشخص شده در نقشه های طراحی هستند, Usingبالابر حرفه ای برای بلند کردن آهسته بالا و پایین برای جلوگیری از برخورد با اشیاء دیگر و اطمینان از اینکه موقعیت قلاب تجهیزات بالابر، تجهیزات بالابر و مرکز ثقل اجزا در جهت عمودی است.، تیزاویه افقی بین زنجیر و عضو نباید کمتر از 45 درجه و نه کمتر از 60 درجه باشد.;rآموزش زمان بلند کردن غیر ضروری؛اطمینان حاصل کنید که قطعه به 75% استحکام طراحی یا استحکام مورد نیاز نقشه طراحی رسیده است، سپس قطعه را بلند کنید.

7. چیدن و حمل و نقل صفحات لمینت

تحلیلی بر علل:

 1. در فرآیند ذخیره سازی کد واقعی، اغلب راه های غیر استاندارد زیادی برای انباشته کردن وجود دارد، مثلا :انباشتگی خیلی زیاد است و در برخی کارخانه ها برای صرفه جویی در فضا، انباشته شدن می تواند به 8-10 لایه برسد.; انباشته کد صفحه منظم نیست، بشقاب بزرگ فشار صفحه کوچک.چوب لنت به صورت تصادفی، استاندارد نیست، لایه بالایی و پایینی چوب پد در یک خط عمودی قرار نمی گیرد و مطابق با الزامات نیست، پشته فوق العاده طولانی و فوق العاده گسترده هنوز هم فقط چهار چوب پد قرار می گیرد..این رفتارها منجر به نیروهای ناهمواری می شود که بر روی تکیه گاه دال مرکب وارد می شود که به نوبه خود منجر به ایجاد ترک می شود.

2. دلایل ایجاد ترک در صفحات لمینت ناشی از حمل و نقل اساساً با دلایل ترک ناشی از انباشته شدن یکسان است.با این حال، ناهمواری جاده و برخورد خودرو در حین حمل و نقل اجتناب ناپذیر است.این منجر به بارهای دینامیکی می شود.در صورتی که نحوه تثبیت صفحات لمینت محکم نباشد، مهار صفحات لمینت دشوار است و جابجایی نسبی بین صفحات لمینت منجر به ایجاد ترک در صفحات لمینت می شود.

اقدامات کنترلی:

1. اندازه و مشخصات هر پشته باید تا آنجا که ممکن است یکسان شود.فشار دادن صفحات بزرگ به صفحات کوچک به شدت ممنوع است.  اطمینان حاصل کنید که هر لایه تکیه گاه در یک خط عمودی قرار می گیرد تا از بالا و پایین شدن تکیه گاه در اثر ترک های برشی جلوگیری شود. ; تکیه گاه باید در کنار خرپا، در دو انتهای صفحه (تا 200 میلی متر) و در وسط دهانه با فاصله حداکثر 1.6 متر قرار گیرد.; بیش از 6 لایه نباید روی هم چیده شوند; قطعات باید در اسرع وقت پس از اتمام تولید برای نصب به محل حمل شوند و زمان انباشتگی نباید بیش از 2 ماه باشد.

2. تکیه گاه باید محکم بسته شود تا از حرکت یا پریدن عضو در حین عبور جلوگیری شود.در عین حال در قسمت پایین لبه و یا در تماس با طناب بتن، استفاده از آستر برای محافظت.

نتیجه:با توسعه مستمر ساختمان های پیش ساخته در چین، کیفیت صفحات لمینت مونتاژ شده در کانون توجه قرار گرفته است و اعتقاد بر این است که تنها از پیوندهای مختلف فرآیند تولید صفحات لمینت، در عین حال، باعث تقویت حرفه ای می شود. آموزش مهارتی کارگران، می تواند به طور موثر از وقوع پدیده ترک ورق لمینت جلوگیری کند.