ਅਸੈਂਬਲਡ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੈਨਲisਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਲੈਬ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1 .ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟ ਕੀ ਹੈ?

ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਲੈਬ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਕੰਕਰੀਟ ਮੈਂਬਰ (ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਕਰੀਟ ਬਣਤਰ ਮੈਂਬਰ) ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟ ਕੰਕਰੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ਡ ਪਰਤ (ਅਰਥਾਤ, ਕਾਸਟ-ਇਨ-ਪਲੇਸ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ) ਹੈ। ਡੋਲ੍ਹਿਆ, ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾਲੋਡ .ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇਇਸ ਢਾਂਚੇ ਲਈ, ਕਾਸਟ-ਇਨ-ਪਲੇਸ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਲਾਗਤ, ਫਲੋਰ ਫਾਰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ।

2. ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਸੁਪਰਪੋਜ਼ਡ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਪਰਤ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਮੋਲਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਲੀਨਿੰਗ → ਮੋਲਡ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ → ਕੋਟਿੰਗ ਰੀਟਾਰਡਰ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ → ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਬਾਈਡਿੰਗ → ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਪ੍ਰੀ-ਏਮਬੈਡਿੰਗ → ਕੰਕਰੀਟ ਪੋਰਿੰਗ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ → ਪ੍ਰੀ-ਕਿਊਰਿੰਗ → ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ → ਕਰਿੰਗ ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ ਲਿਫਟਿੰਗ → ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਸਟੈਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ (ਪਾਣੀ ਧੋਣ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।

ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ, ਸਟੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹਨ।

3. ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਕਾਰਣ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

1. ਕੰਕਰੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ, ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੇਬਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 15-30 ਸਕਿੰਟ।ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਅਕਸਰ ਓਵਰ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਸਲੰਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਫਿਕਸਡ ਮੋਲਡ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰੱਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟਰਸ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਨਸਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਜਿਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਟਰਸ ਟੈਂਡਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ:

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਪਾਊਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇਇੱਕੋ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ,ਥਿੜਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈtoਸਥਾਨਕ ਓਵਰ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਟਰਸ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ,tਟਰਸ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੈਂਪਲ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ।

4. ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਇਲਾਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਭਾਫ਼ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਥਿਰ ਸਟਾਪ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ।ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਤਾਕਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਉੱਚ ਬੇਨਤੀ ਹੈਅਤੇਨਮੀਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਦਰਾੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ:

ਪ੍ਰੀ-ਕਿਊਰਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।. ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ 4 ~ 6 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ; ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਦਰ 10 °c/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 65 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।, ਟੀਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ ਤਾਕਤ, ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।;  ਕੂਲਿੰਗ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਦਰ 10 °c/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 15 °C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟ ਦੀ ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ

ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਚੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਰ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ:

ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਡਿਮੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਮੀਨੇਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੈਮੀਨੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ 75% ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ।ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੋਲਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਿੰਸਕ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਕਰੋ.

6. ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ

ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਣਾਅ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਮੋੜਨ ਦੇ ਪਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ, ਐਟਲਸ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਤਮ ਨਿਰਧਾਰਨ.ਕਿਉਂਕਿ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟ ਸਮਤਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ,ਲੋੜਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਤੁਲਨ ਫਰੇਮ।

ਪਰ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਿੱਧੀ ਲਹਿਰਾਉਣਾ ਸੰਤੁਲਨ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਛੇ, ਅੱਠ ਪੁਆਇੰਟ ਲਹਿਰਾਉਣ ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਰ ਪੁਆਇੰਟ ਲਹਿਰਾਉਣਾ;ਡਰਾਇੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਸਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਿਤੀ ਲਹਿਰਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ.ਇਹ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਦੇਵੇਗਾ।ਅਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਲੈਬ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਪੂਰੀ ਸਲੈਬ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੀ ਸਲੈਬ ਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ:

ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ,wਆਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, Usingਦੂਜੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਹਿਰਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਹੁੱਕ ਸਥਿਤੀ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਟੀਸਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਂਗਲ 45 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, 60 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਆਰਬੇਲੋੜੇ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ;ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ 75% ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ।

7. ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਸਟੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ

ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

 1. ਅਸਲ ਕੋਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ :ਸਟੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਕਿੰਗ 8-10 ਲੇਅਰਾਂ ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਸਟੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਕੋਡ ਨਿਯਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਛੋਟੀ ਪਲੇਟ;ਪੈਡ ਦੀ ਲੱਕੜ ਬੇਤਰਤੀਬੇ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ, ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਪੈਡ ਦੀ ਲੱਕੜ ਇੱਕੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੁਪਰ-ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਵਾਈਡ ਸਟੈਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਪੈਡ ਦੀ ਲੱਕੜ ਹੈ.ਇਹਨਾਂ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਲੈਬ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਦਰਾੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਟੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਅਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.ਜੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ:

1. ਹਰੇਕ ਸਟੈਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.  ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਇੱਕੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੀਅਰ ਚੀਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ; ਫੁਲਕਰਮ ਨੂੰ ਟਰੱਸ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ (200mm ਤੱਕ) ਅਤੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1.6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।; 6 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਸਟੈਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ; ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

2. ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫੁੱਲਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ.

ਸਿੱਟਾ:ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੈਂਬਲਡ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ. ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਹੁਨਰ ਸਿਖਲਾਈ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦਰਾੜ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ.