Panou compozit prefabricatiso parte importantă a clădirii prefabricate, iar problema fisurilor în panourile compozite în proces nu poate fi ignorată.Pe baza aplicației inginerești și a procesului de producție al componentei combinate, se analizează cauzele fisurilor din placa laminată și se propun măsurile de control corespunzătoare.
1 .Ce este o placă laminată?
Placa laminată este un fel de element laminat, care este compus din element prefabricat din beton (sau membru al structurii de beton existent) și beton post turnat și este format în două etape.
În timpul construcției, placa prefabricată din beton este instalată mai întâi pe șantier și este utilizată ca cofraj, completat cu suporturi de susținere, iar apoi stratul suprapus din beton (adică partea superioară a betonului turnat pe loc) este turnat, a suportapartea de sussarcină .Este unavantaje evidentepentru această structură, combinând avantajele structurii turnate pe loc și ale structurii prefabricate, nu numai că garantează integritatea structurală, ci și respectă cerințele progresului industrializării componentelor și economisește un număr mare de suport și demontare a cofrajului și reducând construcția cost, este o extindere foarte potențială a formei podelei.
2. Procesul de creare a unei fisuri
Procesul tehnologic al stratului prefabricat al plăcii suprapuse este următorul: Curățarea platformei matriței → asamblarea matriței → întârzietor de acoperire și agent de eliberare → legare barelor de oțel → preînglobare hidroenergetică → turnare beton → vibrații → preîntărire → întindere → întărire → ridicare demulare → transport la zona de stivuire a produsului finit (se adaugă spălare cu apă conform cerințelor de proiectare) .
Conform experienței, principalele procese care pot produce fisuri sunt vibrațiile, smulgerea părului, întreținerea, deformarea, ridicarea, stivuirea și așa mai departe.
3.Placa laminată este turnată, vibrată și întinsă
Analiza cauzală:
1. După betonarea, în prezent, linia automată de asamblare PC, componenta prefabricată folosește în principal masa de scuturare pentru a continua vibrația.Vibrația mesei de vibrații, frecvența de vibrație, eficiență ridicată, doar 15-30 de secunde pentru a finaliza vibrația.Din cauza lipsei de experiență a operatorilor de echipamente, există adesea supravibrații, fenomene de segregare, având ca rezultat producerea de fisuri
2. Betonul prefabricat are o înclinare mai mică și o vâscozitate mai mare.Când masa de matriță fixă este utilizată în producție, tija vibratoare este folosită pentru a vibra prea mult ferme, iar punctul de vibrație este mai mic, este ușor să provoace sângerări grave sau chiar segregarea locală a betonului la tendoanele expuse ale fermei. , rezultând fisuri de-a lungul direcției tendoanelor fermei.
Măsuri de control:
Masa de vibrații este folosită pentru baterea betonului pentru a clarifica cerințele de funcționare ale operatorilor de echipamente.Când se folosește vibrația manuală, vibratorul trebuie așezat orizontal șiin acelasi timp,trebuie acordată atenție timpului de vibrațietoevitați supravibrația locală și ferme vibrantă.În procesul de construcție,trampa pe barele ferme este strict interzisăpână când betonul ajunge la puterea de ridicare.
4.Întreținerea plăcilor laminate
Analiza cauzei:
În prezent, întărirea cu abur este folosită în principal pentru întreținerea componentelor din fabrică.Întărirea cu abur este împărțită în patru etape: oprire statică, creșterea temperaturii, temperatura constantă și scăderea temperaturii.Întărirea treptată a betonului și creșterea rezistenței sunt de fapt procesul de reacție de hidratare, dar reacția de hidratare are cererea mai mare la temperatură.șiumiditatea.Prin urmare, atunci când temperatura și umiditatea nu pot îndeplini cerințele, este ușor să provoace fisuri din cauza contracției betonului.
Măsuri de control:
În timpul perioadei de preîntărire, temperatura betonului trebuie controlată la cel puțin 10 °C. Temperatura betonului nu poate crește până la 4 ~ 6 ore după terminarea turnării; Rata de încălzire nu trebuie să depășească 10 °c/h;Temperatura internă a betonului nu trebuie să depășească 60 °C și maxima nu trebuie să depășească 65 °C în timpul perioadei de temperatură constantă, tTimpul de întărire la temperatură constantă trebuie determinat prin testare în conformitate cu cerințele de rezistență la deformare, proporția amestecului de beton și condițiile de mediu; În timpul perioadei de răcire, viteza de răcire nu trebuie să fie mai mare de 10 °C/h, iar diferența de temperatură nu trebuie să fie mai mare de 15 °C.
5.Demularea plăcii laminate
Analiza cauzei:
După întreținerea componentei, dacă rezistența componentei nu îndeplinește cerințele de rezistență a demulării, deformarea forțată poate provoca fisuri pe partea laterală a componentei din cauza rezistenței, iar fisurile vor continua să se extindă după depozitarea ulterioară. iar protecția produsului finit nu este la loc, în cele din urmă, fisurile se formează în direcții diferite pe suprafața plăcii.
Măsuri de control:
Instrumentul de backback ar trebui utilizat pentru a monitoriza rezistența laminatelor înainte de demulare.Demularea nu se poate face până când laminatele nu au atins 75% din rezistența de proiectare sau rezistența cerută de desenul de proiect.Îndepărtarea mucegaiului ar trebui să fie în conformitate cu cerințele procesului de asamblare a mucegaiului și cu cerințele de îndepărtare a mucegaiului, interzice cu strictețe îndepărtarea violentă a mucegaiului.
6.Ridicarea și transbordarea plăcilor laminate
Analiza cauzei:
În funcție de forma și dimensiunea plăcii laminate, prin analiza tensiunii, calculul momentului încovoietor și referirea la standardele naționale, Atlas, determinarea finală a locației punctului de ridicare al plăcii laminate.Deoarece placa laminată este plană și are o grosime de numai 60 mm, pentru a preveni încărcarea neuniformă în timpul ridicării și transferului plăcii laminate,nevoieun cadru de echilibru special pentru a ajuta la ridicare.
Dar în procesul de operare propriu-zisă, apare adesea că ridicarea directă a componentei nu folosește cadrul de echilibru;cererea de proiectare de ridicare în șase, opt puncte, dar producția încă de ridicare în patru puncte;nu în conformitate cu stipulația desenului poziție punct de ridicare ridicare și așa mai departe.Aceste operațiuni nestandard vor face ca elementul să aibă fisura din cauza deflexiunii excesive în modul de ridicare.Operația neregulată va adânci fisurile plăcii compozite, iar în cele din urmă fisurile se vor extinde pe toată placa, iar prin fisuri se vor forma și mai grave, rezultând deșeurile întregii plăci.
Măsuri de control:
Consolidarea managementului fabricii, standardizarea procedurilor de operare de ridicare, transfer,wOperatorii sunt strict obligați să respecte numărul și locația punctelor de ridicare specificate în desenele de proiectare, Usingun palan profesionist pentru a ridica încet în sus și în jos pentru a evita coliziunea cu alte obiecte și pentru a se asigura că poziția cârligului echipamentului de ridicare, a dispozitivului de ridicare și a centrului de greutate al componentelor în direcția verticală, tUnghiul orizontal dintre sling și element nu trebuie să fie mai mic de 45 de grade, nu mai puțin de 60 de grade;rreduceți timpi de ridicare inutile;asigurați-vă că componenta atinge 75% din rezistența de proiectare sau rezistența cerută de desenul de proiectare, apoi ridicați componenta.
7. Stivuirea și transportul plăcilor laminate
Analiza cauzei:
1. În procesul propriu-zis de stocare a codului, există adesea multe moduri non-standard de stivuire, de exemplu :Stivuirea este prea mare, iar în unele fabrici pentru a economisi spațiu, stivuirea poate fi de până la 8-10 straturi.; Codul plăcii de stivuire nu este obișnuit, presiunea plăcii mari Placă mică;pad de lemn plasat la întâmplare, nu standard, stratul superior și inferior de pad de lemn nu este în aceeași linie verticală și nu în conformitate cu cerințele, stiva super-lungă și super-largă este încă pusă doar patru pad de lemn.Aceste comportamente au ca rezultat forțe neuniforme care acționează asupra suportului plăcii compozite, ceea ce, la rândul său, duce la fisuri.
2. Motivele fisurilor din plăcile laminate cauzate de transport sunt practic aceleași cu motivele fisurilor cauzate de stivuire.Cu toate acestea, este inevitabil ca drumul să fie denivelat și mașina să se ciocnească în timpul transportului.Acest lucru va duce la sarcini dinamice.Dacă modul de fixare a plăcilor laminate nu este ferm, este dificil să restrângeți plăcile laminate, iar deplasarea relativă între plăcile laminate duce la fisuri în plăcile laminate.
Măsuri de control:
1. Mărimea și specificațiile fiecărei stive ar trebui să fie unificate pe cât posibil.Este strict interzisă presarea plăcilor mari împotriva celor mici. Asigurați-vă că fiecare strat se află pe aceeași linie verticală, pentru a evita punctul de sprijin în sus și în jos prin fisurile de forfecare ; Punctul de sprijin va fi plasat pe partea laterală a trussului, la ambele capete ale plăcii (până la 200 mm) și la mijlocul travei, la o distanță de cel mult 1,6 m.; Nu trebuie stivuite mai mult de 6 straturi; Componentele vor fi transportate la șantier pentru instalare cât mai curând posibil după finalizarea producției, iar timpul de stivuire nu trebuie să depășească 2 luni.
2. Punctul de sprijin trebuie să fie bine fixat pentru a preveni mișcarea sau săritul membrului în timpul tranzitului.În același timp, în partea de jos a marginii sau în contact cu frânghia de beton, aplicarea de căptușeală pentru a proteja.
Concluzie:Odată cu dezvoltarea continuă a clădirii prefabricate din China, calitatea plăcilor laminate asamblate a devenit în centrul atenției și se crede că numai din diferitele legături ale procesului de producție a plăcilor laminate, în același timp, întăresc profesioniștii. formarea abilităților lucrătorilor, poate preveni în mod eficient apariția fenomenului de fisurare a plăcii laminate.
Ora postării: 31-mar-2022