Sehemu za mafuta na gesi zilizo na mashimo mengi zinahitaji Utex kutumia zana mbili tofauti ili kuhakikisha kuwa kipenyo cha ndani na nje hakina burrs.Kwa kutumia zana ya Heule's Vex-S, warsha iliokoa muda wakati wa kila mzunguko wa dakika moja nzima kwa kuchimba visima na kusisimua kwa hatua moja.#kifani
Kuchanganya kuchimba visima na deburring/chamfering katika mpangilio mmoja huboresha ufanisi na huokoa Utex kwa dakika moja kwa kila sehemu.Kila kola ya shaba ya alumini ina mashimo 8 hadi 10, na kampuni hutoa sehemu 200 hadi 400 kwa siku.
Kama watengenezaji wengi, Utex Industries yenye makao yake Houston ina tatizo gumu: jinsi ya kuokoa muda kwenye mstari wa uzalishaji huku ikidumisha ubora na uthabiti wa bidhaa.Kampuni inazalisha mihuri ya polymer, polyurethane maalum na ukingo wa mpira, na bidhaa za huduma za kisima cha mafuta kwa tasnia ya kuziba maji.Ukosefu wowote katika bidhaa, kama vile kuacha burrs kwenye mashimo ya chamfered, inaweza kusababisha kushindwa kwa vipengele muhimu.
Bidhaa iliyotengenezwa na Utex ina pete kwenye kifuniko cha kuziba ili kuzuia kuvuja.Sehemu hiyo imetengenezwa kwa shaba ya alumini, na kila sehemu ina mashimo 8 hadi 10 kwenye kuta za kipenyo cha nje na cha ndani.Duka lilipitisha zana kadhaa za Heule Snap 5 Vex-S kwa lathe yake ya Okuma, na kufikia malengo mawili ya ufanisi na uthabiti.
Kulingana na mtayarishaji programu wa Utex Brian Boles, watengenezaji hapo awali walitumia kuchimba visima vya chuma vya kasi ya juu na kisha wakatumia zana tofauti za kutoboa mashimo katika utumizi wa vifuniko vya kuziba.Sasa, duka linatumia zana za Vex-S, ambazo huchanganya visima thabiti vya CARBIDE na mfumo wa Heule's Snap chamfering ili kutoboa na kuburudisha sehemu ya mbele na nyuma ya sehemu hiyo kwa hatua moja.Mpangilio huu mpya huondoa mabadiliko ya chombo na uendeshaji wa pili, kupunguza muda wa mzunguko wa kila sehemu kwa dakika moja.
Kwa kutumia Vex-S, kisima kigumu cha kuchimba carbudi pamoja na mfumo wa Heule's Snap chamfering, sehemu ya mbele na ya nyuma ya sehemu hiyo inaweza kuchimbwa na kuchezewa kwa hatua moja.Hii inaondoa mabadiliko ya zana ya Utex na operesheni ya pili.Mbali na kupunguza muda wa uzalishaji, chombo pia huokoa muda wa matengenezo.Wafanyikazi wa Utex wanakadiria kuwa maisha ya huduma ya visima vya kuchimba visima vya carbudi ni ndefu zaidi kuliko yale ya kuchimba visima sawa, na walisema kuwa chini ya hali ya baridi ya kutosha, Vex-S inaweza kufanya kazi kwa mwezi mmoja bila kubadilisha blade.
Muda wa wastani uliohifadhiwa unaongezeka haraka.Utex huzalisha sehemu 200 hadi 400 kwa saa 24, kuchimba na kuchimba mashimo 2,400 hadi 5,000 kwa siku.Kila sehemu inaweza kuokoa dakika moja, na kwa kuboresha ufanisi, warsha inaweza kuokoa hadi saa 6 za muda wa uzalishaji.Kadiri muda unavyohifadhiwa, Utex ina uwezo wa kutengeneza vifuniko vingi vya kuziba, ambayo husaidia semina kukabiliana na mahitaji makubwa ya bidhaa zilizokusanywa.
Upotezaji mwingine wa kawaida wa wakati wa uzalishaji ni hitaji la kuchukua nafasi ya vile vilivyoharibiwa.Carbide imara ya ncha ya kuchimba visima vya Vex-S ina maisha marefu ya huduma.Baada ya uingizwaji, semina inaweza kuchukua nafasi ya blade bila kutumia zana au kuweka mapema kati ya bits za kuchimba visima.Kwa kupozea kwa kutosha, Bw. Boles anakadiria kuwa Vex-S inaweza kutumika kwa zaidi ya mwezi mmoja bila kubadilisha blade.
Kadiri tija inavyoongezeka, faida nyingine muhimu ni matokeo ya kuokoa gharama kwa kila sehemu.Matumizi ya Vex-S kutengeneza kofia za kuziba hauitaji zana za kupiga.
Utex hutumia zana za Vex-S kwenye lathe za Okuma.Hapo awali, semina hiyo ilitumia visima vya chuma vya kasi ya juu kutengeneza mashimo na zana tofauti za chamfering kusafisha kipenyo cha ndani na nje.
Zana ya Vex hutumia kisu cha Heule's Snap kutengua na kubofya ukingo wa shimo bila kugeuza spindle, makao au kuelekeza sehemu.Wakati blade ya Snap inayozunguka inapoingizwa ndani ya shimo, makali ya kukata mbele hupunguza chamfer ya digrii 45 ili kuondoa burr juu ya shimo.Wakati blade imesisitizwa kwenye sehemu hiyo, blade huteleza nyuma kwenye dirisha la blade, na uso wa kuteleza tu ndio hugusa shimo, na kuilinda kutokana na uharibifu wakati chombo kinapita kwenye sehemu hiyo.Hii inaepuka hitaji la kusimamisha au kugeuza spindle.Wakati blade inatoka nyuma ya sehemu, chemchemi ya coil inasukuma nyuma kwenye nafasi ya kukata.Wakati blade inarudishwa, huondoa burrs kwenye makali ya nyuma.Wakati blade inapoingia kwenye dirisha la blade tena, chombo kinaweza kutumwa haraka na kuingia kwenye shimo linalofuata, na hivyo kuboresha ufanisi wa uzalishaji.
Utaalam na vifaa vinavyofaa kwa ajili ya usindikaji wa vipengele vikubwa vya mashamba ya mafuta na viwanda vingine vinawezesha mmea huu kufanikiwa katika hali ya kiuchumi inayobadilika.
CAMCO, kampuni ya Schlumberger (Houston, Texas), ni watengenezaji wa vipengele vya uwanja wa mafuta, ikijumuisha vifungashio na vali za usalama.Kutokana na ukubwa wa sehemu hizo, hivi majuzi kampuni ilibadilisha lathe zake nyingi kwa kutumia lathe za Wheeler manual/CNC flatbed.
Muda wa kutuma: Juni-07-2021